Kageroのひとりごと

12/17(木)のPhotomemo日記

エフ — 2009-12-18T02:55:24+09:00

19:40ウェンディーズチーズをダブルで

 from Photomemo/joka

12/16(水)のPhotomemo日記

エフ — 2009-12-17T02:55:29+09:00

21:58オムソバ

22:13待望の広島焼き！

22:18そして定番の豚玉

 from Photomemo/joka

12/14(月)のPhotomemo日記

エフ — 2009-12-15T02:55:20+09:00

9:01朝ごはんのバイキング

 from Photomemo/joka

12/13(日)のPhotomemo日記

エフ — 2009-12-14T02:55:32+09:00

21:18パシフィックフロアからの夜景。サイコー！

from Photomemo/joka

12/12(土)のPhotomemo日記

エフ — 2009-12-13T02:55:47+09:00

10:40スープストックで朝食

 from Photomemo/joka

12/11(金)のPhotomemo日記

エフ — 2009-12-12T02:55:18+09:00

20:58鍋が美味しいシーズンです！

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12/4(金)のPhotomemo日記

エフ — 2009-12-05T02:55:26+09:00

11:21波動砲ドック。馬鹿馬鹿しくてつい買ってしまった。

from Photomemo/joka

徐々に距離を伸ばして

エフ — 2009-10-07T23:32:51+09:00

日曜日は荒川サイクリング。

週中で雨があり、なかなか自転車に乗れていなかったけど、この日は良く晴れました。

今回は上流へ向かってみました。
江北橋から右岸を少し登ると、サイクリング関係のブログではよく出てくる噂の岩淵水門に到着。ここが河口から20kmちょっとの地点のようです。

さすがに荒川サイクリングコースの名所。多くの自転車乗りが休憩していました。

ここから更に上流に向かいます。
川口の辺りにも意外と高層ビルがあるのに驚き、またそれ以降は高層ビルを見ることがなく、いよいよ上流に向かっている雰囲気がでてきました。

この日は戸田橋付近で少し休憩したところで、相方と合流するために西新井橋まで戻り、再度上流を目指して笹目橋まで行きました。

笹目橋で折り返したのは良いものの、夕方6時頃、土手の上を走っていると沢山の小さな羽虫の大群に突っ込むことが数回。服や腕、ヘルメットの隙間から頭にと、何十匹もの虫が付いて、それはもうホラーは状態。この虫なんで飛んでいかないでずっと付いているんだろう。ホント気持ち悪い・・・

家からの往復で約50km。今までで一番長い時間、距離を乗りましたが、いつもより疲れていても、意外と疲労困憊というほどでもないです。これなら頑張れば80kmくらい乗れるかもしれない。これもママチャリとの違いだと思えば、悪くない買い物だったと思えます。

蓼科高原のサイクリングコース

エフ — 2009-09-23T03:23:00+09:00

せっかく自転車を持ってきたので朝にサイクリングに出かけました。

前日の夜伯父伯母に話を聞くと、なんでも従姉妹が近くで自転車に乗ることがあるらしい。ざっくりとそのコースを聞いたので、今日はチェルトの森から茅野方面に出発して以下のコース。

チェルトの森　-　八ヶ岳エコーライン　-　八ヶ岳ズームライン　-　八ヶ岳横断道路　-　チェルトの森

10:00に出発。

チェルトの森を出て三井の森方面に向かう形で少し登り、直ぐに火の見やぐら方面へ行く道と平行している道へ入ります。

ゴルフ場脇の道路は車通りが少なく、気持ちが良い林道。

そのまま下ると昨日リタイアした火の見やぐら周辺を上から覗く形になり、ここから本番となる八ヶ岳エコーラインにでます。

エコーラインに右折して入り、そのまま道なりに。道が広く下りなのでとても快適に進みます。
この道は下りと登りが交互にあり、全体として下っているので、登っても下ってもペダルを漕げるので良いです。とはいえ基本は下り。ちょっと油断していると50km/hを越えるためちょっと危険。さすがにカーブが怖いのでブレーキを掛けながら下っていきます。

このまま気持ちよく下り、ズームラインと交差する深山の交差点を目指します。

・・・・

深山の交差点が出てこないまま、Ｔ字路で行き止まりに。

あれ？

調子に乗って行き過ぎたかと思い、深山の交差点で左折する予定だったので、Ｔ字路を左折。

再びＴ字路に突き当たるも、八ヶ岳横断道路ではない。

おかしい。

消防署が見えるが、地図上には見当たらない。
地図を見返すも、そもそも現在地が良くわからない。

右に行くとさらに下るので、戻るイメージで左に曲がる。

次の大きめの交差点に、八ヶ岳エコーラインの文字。右に行くと諏訪南ICとある。

おかしい。

地図と照らし合わせると、今来た道を戻るとチェルトの森に戻れるが、道が曲がっていたものの2回左折しているだけにそんなはずはない。

完全に迷子です。

困った時はauの「助手席ナビ」。
なんか、auの回し者みたいだけど、そんなことはないです。助手席ナビの問題は、茅野のような田舎の地図があまり充実していないこと。それでもどちらを向いているのかはわかるので、現在地を設定し、少し移動してみる。移動した位置から方位を判断し、登録してある前日のリタイアポイントとチェルトの森の位置、そして手持ちの紙の地図から現在地を把握。

全く逆側に出ていました orz

八ヶ岳エコーラインに出た時点で、左折して橋を渡らなくてはいけなかったのに、なぜか右折して山を下っていました。

既に10km走り、1時間近く経過。
と、とにかくまずは戻ろう。

戻ってみると、やはり行きは下り坂中心だったことを実感。緩やかな長い登り坂と、短い下り坂の直後にある長い登り坂。

それでも昨日登った道よりは楽です。今日は荷物も少なく6kgほど軽くなっているのも大きい。

なんとか道を間違えた地点まで戻ったのが11時半。その後の予定があるため、12時頃に戻るつもりだったため、本来のラインに戻るのは断念し、そのままチェルトの森まで戻りました。

約2時間で20km。全然距離を走れていないけれども、かなり疲れています。筋肉の疲労度も大きい。運動量としては十分でしょう。

教えてもらったルートはその後車で確認。確かに大きな傾斜の坂はありませんでした。距離は長いし、登り坂も長いですが、サイクリング向きにみえました。

今はとっても体力が落ちているので恐らく無理。
こちらも春にでもチャレンジしよう。

蓼科高原で無謀な挑戦

エフ — 2009-09-22T04:48:40+09:00

スピードプロTTを選んだ理由のひとつに27段変速があります。
27段変速があれば山も登れるのでは？という期待からです。

そして今日、まだ体力もついていない自転車生活12日の身で、蓼科高原へチャレンジしました。

スタートは茅野駅。
標高790.3m。

ゴールは茅野市豊平にあるチェルトの森。
標高約1,350m。

高低差:約560m。
距離　:約13km。

ちょ、ちょっと高低差ありすぎな気が・・・

とはいえ、今回は厳しいだろうという予想はしています。春や1年後にどこまでできるようになったか、その成長を計るために、現状を知るのが目的です。

* * * *

10時のスーパーあずさで茅野まで。
自転車ほどではないけど、ノートPCを入れたリュックが重い。

スーパーあずさの座席はえきねっとで最後列を取れたため、自転車を置く場所もあり快適な輪行。

12:04 に茅野駅に着。
組み立てて撮影して、準備完了。
東京は曇っていたけど、こちらは晴天。湿度もなくとても気持ちいい。

12:25 スタート
駅の前から、見た目では殆どわからない程度の緩やかな坂道を1.6kmほど進む。この時点での腿の感覚から、今日は厳しそうだと感じた。

12:35 栗沢橋
ほぼ平坦な道はここまで。
ここの橋を渡ってからはひたすら登り坂。どの程度いけるのか。

・・・・

どの程度も行けなかったです。

最初からかなりの勾配の坂。ひたすら登り坂。
内装を最も軽することで登り坂でも結構漕げます。しかし、進まない。次第にギアが軽くなっていき、ついに最も軽いギアに。ケイデンス70-80で踏んでも10-13km/hしかでません。

次第に回転数も落ちます。

道の先を見ると、いつまでも登り坂が終わる気配がない。

・・・・

筋力が厳しくなり、同時に心も折れます。

恐らく橋から1kmもいかないうちに、降りて押していました。

その後少し坂が緩やかになったり平坦なところがあると乗り出し、また勾配がキツくなると手押しという情けない状態。

いやだって、こんな坂ですよ。

無理無理。

つい2週間前まで普通の運動不足な中年だったのだから。それなんの苦行ですか？と聞きそうなくらいだったのに。

しかし、これを登りきれるだけの体力があれば、それはそれで気持ちいい景色だし楽しいだろうなぁ。途中でロードバイクとすれ違いましたが、もうほんとカッコいい。この道をあんな風に颯爽と乗れたら最高でしょう。

あと、山道のつらいところは、必死になって登ったあと、大きく降る道があること。
降ったあとはまた登らないといけない。見晴らしが良い直線ならまだいいけど、車通りもある曲がった道だとスピードを落とすのでまた登りが残る。これはつらい。

13:30 リタイア
柳川橋を渡ったところでギブアップ。

平坦な道を漕いでいても足に力が入らずにフラフラ。道も狭いしこれは危険だと、これ以上の挑戦を断念。

進んだ距離は8.5kmほど。
行程の4割は手で押していたような気がします。
これは・・・本当にこれを登り切れる日が来るのか疑問に思えるほどハードでした。

見事なまでに惨敗だったけど、これで基準ができました。
あとはここから成長するのみ。

自転車に慣れて筋力、体力をつけるのはもちろんだけど、それとは別に体重を落として荷物も減らす、というのも有効そう。これで今回より10kg以上は減らせるので、もう少し楽になるはず。

あー、しかし疲れた。